“硬核”大港彰显宁波担当

货到港、船靠岸，虎跃龙腾万象新。虎年新春，宁波舟山港统筹推进疫情防控和安全生产等工作，港口、码头繁忙有序，运输生产迎来“开门红”。

    全球第一个货物吞吐量突破10亿吨的超级大港，全球第三个跻身“超3000万箱俱乐部”港口，首进全球航运中心城市综合实力前十……

    回望五年，宁波这座开放城市因港口而兴，因港口而荣。特别是受疫情影响的这两年，“Ningbo Zhoushan Port”（宁波舟山港）响彻世界，为全球物流链、供应链的稳定运转起到了无可替代的作用，亦让宁波声名鹊起。

    宁波是“一带一路”和长江经济带的联结点，也是我国大陆重要的集装箱远洋干线港和国家的主枢纽港之一。5年来，我市乘着新时代浙江海洋港口一体化发展的东风，始终践行“港通天下、服务世界”的使命，一手提升宁波舟山港的“硬核”实力，一手优化港航服务水平，合力打造营商环境最佳口岸，港口硬实力和软实力一路乘风破浪。

    货物吞吐量世界第一大港地位更牢固。2017年，宁波、舟山港口实质性一体化运作进入常态化，当年宁波舟山港货物吞吐量刷新全球纪录，成为世界首个“10亿吨”超级大港。此后，宁波舟山港年货物吞吐量连续三年超过11亿吨，去年再攀新高，达12.24亿吨，连续13年位居全球第一，成为国内最大的原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地，以及华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。

    “一个港口的货物吞吐量不能无限大，但强是个永恒的话题。”站在世界第一大港的新起点，宁波积极贯彻落实国家战略，抢抓历史性机遇，用好用足深水良港这一资源优势，依托长三角地区和长江经济带发达的开放型经济，加快建设世界一流强港。

    2020年3月29日，习近平总书记在宁波舟山港穿山港区考察时强调，宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是“硬核”力量。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。

    肩负总书记“硬核”嘱托，我市明确了港口“立足宁波，服务浙江，辐射全国”的新定位——

    围绕“千里国内线、万里甬亚欧”目标，将一条条海铁联运通道向内陆深处延展，辐射16个省（自治区、直辖市）61个地级市。为主动融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，宁波舟山港通过前移港口功能，成功开行义乌“第六港区”海铁联运专列。去年，我市共完成海铁联运业务量110万标准箱以上，成为名副其实的海陆“双枢纽”、开放“桥头堡”。

    织密国际航线，更好地服务“一带一路”沿线国家和地区。去年，宁波舟山港新增远洋干线2条，航线总数升至287条，较年初净增27条，航线总数创历史新高，其中“一带一路”航线达117条。

    加快科技投入，提升港口运作效率。新冠疫情下，全球港口普遍出现拥堵，宁波舟山港依托全港船舶集中调度管理优势，深入挖掘作业潜力，运行效率居国际、国内主要港口前列。去年下半年，欧美等地码头有些等泊时间长达1个月，而宁波舟山港基本在1天左右。

    五年来，宁波舟山港集装箱吞吐量国际排名稳中有升。2018年，宁波舟山港集装箱吞吐量超越深圳港跻身全球前三，2021年突破3000万标准箱，成为继上海港、新加坡港之后，全球第三个3000万级集装箱大港。

    港口“大而强”，这为发展港航服务业提供了更加广阔的舞台。新加坡等港口发达国家的经验证明，一旦港产城文深度融合，就会激活现代服务业细胞，释放无限潜力。

    世界第一大船级社——挪威船级社大中华南区检验中心，全球第二的船旗国利比里亚海事局中国技术中心等一批知名航运服务机构相继入驻宁波。国际班轮公司中国总部、国际权威海事机构中国中心实现双突破，为我市提升全球航运资源配置能力添上重要一笔。

    有业内人士评价，过去一年，宁波“大港小航”问题正在逐步破解。《2021新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》显示，宁波舟山首次超过东京，跻身全球航运中心城市综合实力前10位，较2016年前进三位。

    展望“十四五”，全市上下将沿着习近平总书记绘就的港口发展蓝图和“硬核”定位，坚定前行，不负重托！